Si disegnano i contorni del pezzo, queste
sono le aste per gli alettoni.
Il taglio.
Poi vanno limate, temprate, piegate..ecc.
Questa è la leva, cerniera, supporto dello stabilatore.
I comandi sono trasmessi via aste in carbonio
tranne quello del verticale.
La base della cloche.
La pedaliera è regolabile.
La leva dei flaps.
La molla che la tiene in sede.
La pedaliera prima di esser saldata.
Ho installato, sulla pedaliera, i freni differenziati
il che rende il rullaggio piacevole e ben controllabile.
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